Un véhicule électrique permet-il d’économiser de l’argent ? 5 facteurs à prendre en compte

Vous êtes à la recherche d’une nouvelle voiture ? Vous envisagez peut-être d’acheter un véhicule électrique (VE). Pour vous aider à faire votre choix, vous allez probablement comparer plusieurs véhicules en fonction de plusieurs facteurs – notamment l’efficacité énergétique, la sécurité et le coût. Découvrez les avantages d’un véhicule électrique avant de choisir votre nouvelle voiture.

Pourquoi envisager l’achat d’une voiture électrique ?

Les véhicules électriques intéressent les acheteurs de voitures neuves pour plusieurs raisons, notamment pour leurs effets bénéfiques sur l’environnement. Les véhicules de promenade dépendant des combustibles fossiles contribuent de manière significative à la pollution de l’air au Canada, et les VE ont le potentiel d’émettre peu ou pas d’émissions de gaz d’échappement. Selon les données de la Calculatrice du coût d’une voiture électrique RBC, la réduction annuelle des émissions d’un véhicule entièrement électrique pourrait être de 2 725 kg d’équivalent de dioxyde de carbone, ce qui équivaut à la plantation d’environ 123 arbres. 

Malgré ces avantages, les véhicules électriques ne font pas l’unanimité. L’un des freins à l’achat d’un VE est son coût, car le prix d’achat est généralement plus élevé que celui d’un véhicule thermique. Mais si le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est généralement plus élevé, d’autres facteurs peuvent faire varier le coût total de possession d’un VE au fil du temps.

Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?

Les économies de carburant représentent un autre avantage des VE pour les acheteurs de voitures. Mais l’électricité n’étant pas gratuite, quel est le coût de l’alimentation d’un véhicule à moteur à combustion interne (MCI) par rapport à celui d’un véhicule électrique ?

Les Canadiens se plaignent depuis longtemps du prix du carburant et, selon le Centre canadien de l’énergie, l’augmentation de la taxe fédérale sur le carbone aura une incidence considérable sur le prix à la pompe dans les années à venir. L’augmentation du prix du carburant entre 2021 et 2030 devrait être de 30,8 cents le litre.

Selon l’Institut climatique du Canada, qui a étudié le coût de l’alimentation d’un VE par rapport à un moteur à combustion interne, un automobiliste canadien moyen parcourant environ 15 000 km paiera environ 2 000 $ par an pour le carburant, alors qu’il pourrait alimenter un VE pour 350 $ par an en parcourant le même nombre de kilomètres. La Calculatrice du coût d’une voiture électrique RBC estime qu’il est possible de réaliser des économies annuelles considérables sur les coûts de carburant : en moyenne, une voiture entièrement électrique permettrait d’économiser 2 133 $ par an.

Quelle est l’efficacité énergétique des VE ?

À l’instar de la consommation de carburant des voitures thermiques, les VE présentent différents niveaux d’efficacité de la batterie, ce qui influe sur l’autonomie de chaque charge. L’efficacité énergétique d’un VE se situe entre 15 et 40 KwH pour 100 km, avec des véhicules tels que la Lucid Air Pure, la Tesla Model 3 et la Kia Soul EV figurant parmi les VE les plus efficaces du marché. La recharge d’un VE dans une station publique à l’aide d’une borne de recharge de niveau 2 coûte généralement 1,00 $ l’heure ou 2,50 $ la charge, tandis que les bornes de recharge de niveau 3 coûtent généralement entre 15 et 20 $ l’heure et prennent moins d’une heure à recharger.

En savoir plus : Découvrez les différents types de bornes de recharge à domicile pour véhicule électrique

Le type de véhicule électrique a-t-il une incidence sur le coût ?

Comme pour un véhicule à moteur à combustion interne, le coût de votre VE dépendra de la marque et du modèle que vous souhaitez acheter. Les VUS de marques de luxe coûteront naturellement plus cher que les voitures compactes, et le niveau de finition et les options feront varier le coût de votre véhicule à la hausse ou à la baisse. L’élément le plus coûteux d’un véhicule électrique est la batterie. Des batteries plus grandes augmenteront le coût initial du véhicule, mais permettront une plus grande autonomie. Pour les conducteurs de VE soucieux de leur budget, les petits véhicules tels que le Nissan Leaf et le Hyundai Kona figurent généralement en tête de liste des véhicules les plus abordables.

Le type de VE que vous choisirez aura également une incidence sur le coût de votre véhicule. Il existe quatre catégories de VE que vous pouvez envisager :

• Véhicule électrique à batterie (VEB) : les VEB sont des véhicules entièrement électriques qui fonctionnent exclusivement à l’aide d’un moteur électrique rechargeable, ne produisant ainsi aucune émission de gaz d’échappement. Le prix d’achat d’un VEB est généralement plus élevé que celui d’un VEHR ou d’un VHE.

• Véhicule électrique à pile à combustible (VEPC) : les VEPC sont alimentés à l’hydrogène et non par une batterie. À l’instar des VEB, ils ne produisent pas de gaz d’échappement polluants et sont plus efficaces que les moteurs à combustion interne. Pour le moment, la notoriété, la disponibilité et l’infrastructure des VEPC restent inférieures à celles des VEB au Canada.

• Véhicule électrique hybride rechargeable (VEHR) : les VEHR fonctionnent avec un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable et passent à un moteur à essence ou diesel une fois que la batterie est épuisée. Ces véhicules rejettent certaines émissions lorsque le moteur à essence ou diesel fonctionne. Le prix d’achat est généralement inférieur à celui des VEB, mais supérieur à celui des véhicules hybrides (VHE).

• Véhicules hybrides électriques (VHE) : les VHE fonctionnent avec un moteur électrique alimenté par une batterie et un moteur à essence ou diesel. Le système d’exploitation détermine l’énergie à utiliser. Les batteries se rechargent grâce au freinage régénératif et au moteur à combustion interne. Il n’est pas possible de les recharger en les branchant sur une source d’alimentation électrique. Ces véhicules produisent des émissions lorsque le moteur à essence ou diesel est en fonctionnement, généralement supérieures à celles des véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR). Au niveau tarifaire, ces véhicules ont tendance à être les moins chers par rapport aux VEB ou aux VHE. 

Existe-t-il des remises et des incitatifs pour vous aider à faire des économies lors de l’achat d’un véhicule électrique ?

Il existe plusieurs programmes incitatifs pour aider les Canadiens à s’équiper d’un véhicule électrique. Le programme le plus connu est l’iVZE, le programme d’encouragement du gouvernement fédéral pour les véhicules zéro émission, qui accorde une remise allant jusqu’à 5 000 $ aux Canadiens qui achètent ou louent un véhicule zéro émission, comme un véhicule électrique à batterie, un véhicule à pile à hydrogène ou un véhicule hybride rechargeable. (Les véhicules hybrides électriques ne sont pas admissibles au programme iVZE parce qu’ils dépendent d’un moteur à combustion interne, ainsi que du freinage régénératif, pour leur alimentation.)

Alors que le programme iVZE devait initialement se terminer le 31 mars 2025, le dernier budget fédéral prévoit qu’il sera prolongé au-delà de cette date (même si, en juin 2024, aucune nouvelle date de fin n’a été communiquée).

La remise peut contribuer grandement à compenser le coût initial d’un VE, mais il existe certaines conditions d’admissibilité qu’il est important de connaître pour s’assurer que votre véhicule est admissible au programme :

• Ce programme s’applique uniquement aux véhicules zéro émission (VZE). Pour savoir si le véhicule qui vous intéresse est admissible, vous pouvez consulter la liste qui se trouve sur le site du gouvernement canadien.

• Seuls les VZE neufs sont admissibles. Les véhicules de démonstration (c.-à-d. les véhicules que les acheteurs peuvent essayer) sont considérés comme neufs et sont admissibles à l’incitatif si l’odomètre indique moins de 10 000 km.  

• Le prix du véhicule doit respecter certaines limites du prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF), à savoir :

• Pour un véhicule de promenade, le PDSF du modèle de base doit être inférieur à 55 000 $. Pour les versions plus haut de gamme, le PDSF peut atteindre 65 000 $.

• Pour une voiture familiale, une camionnette, un véhicule utilitaire sport (VUS), une minifourgonnette ou une fourgonnette, le PDSF du modèle de base doit être inférieur à 60 000 $, et peut atteindre 70 000 $ pour les versions haut de gamme.  

Il existe également des programmes provinciaux de remise, qui peuvent être utilisés en plus du programme iVZE. Consultez la page Remises sur voiture électrique RBC, où vous pouvez sélectionner votre province ou territoire et découvrir les remises offertes dans votre région.

L’entretien d’une voiture électrique coûte-t-il plus cher ? 

Selon un rapport de la Régie de l’énergie du Canada, les frais d’entretien d’un véhicule électrique sont environ 70 % inférieurs à ceux d’un véhicule à moteur à combustion interne comparable. Ce coût inférieur s’explique principalement par le fait que les VE comportent moins de pièces et qu’ils ne nécessitent pas de vidange d’huile ni de remplacement du liquide de transmission. De plus, grâce au freinage régénératif, les freins ont tendance à durer plus longtemps. (Le freinage régénératif capte l’énergie cinétique du freinage et la convertit en énergie électrique qui charge la batterie de votre véhicule. L’usure des freins s’en trouve donc réduite.)

En revanche, la réparation d’un VE coûte souvent plus cher que celle d’un véhicule à moteur à combustion interne comparable. Cela découle du fait que les VE sont plus susceptibles que les véhicules à moteur à combustion interne d’utiliser des pièces d’origine, qui sont généralement plus chères que les pièces de rechange d’occasion. Selon un récent rapport, près de 91 % des VE utilisent des pièces d’origine, contre 66,5 % des véhicules à MCI.

Le coût de la main-d’œuvre spécialisée a également une incidence sur le coût des réparations, mais cette situation est susceptible d’évoluer à mesure que les VE se généralisent et que davantage de mécaniciens sont formés pour travailler sur ces véhicules.

Quelle est la durée de vie d’une batterie de VE ?

La durée de vie de la batterie est également un facteur à prendre en considération dans le calcul des frais d’entretien. La plupart des batteries de VE ont une durée de vie d’environ 8 ans ou 160 000 kilomètres. Si la batterie doit être remplacée au cours de cette période, elle est généralement sous garantie et son remplacement n’entraîne pas de frais. En revanche, si elle n’est plus sous garantie, le coût peut varier considérablement en fonction du modèle, de la taille et du fabricant. On s’attend à ce que l’évolution rapide de cette technologie ait une incidence positive sur le coût des batteries dans les années à venir.

En savoir plus : Combien coûte l’entretien d’un véhicule électrique ?

Le coût d’un VE varie-t-il entre la location et l’achat ?

Comme pour tout autre véhicule, la location d’un VE permet généralement de réduire les mensualités par rapport à l’achat, mais le véhicule ne constitue pas un capital. La décision de louer ou d’acheter un véhicule relève généralement d’une préférence personnelle, des facteurs tels que le budget et le mode de vie influençant votre choix, ainsi que la durée pendant laquelle vous prévoyez de conduire votre véhicule.

Si vous envisagez d’acheter un véhicule, le Programme de financement de véhicule à énergie propre RBC offre des taux spéciaux de financement lorsque vous financez votre véhicule par l’entremise de RBC. La Calculatrice de prêt-auto RBC vous indique comment le taux d’intérêt, le versement initial et la durée du financement peuvent influer sur vos versements.

Calculez le coût d’achat et de possession d’un véhicule électrique

Bien que plusieurs facteurs influent sur le coût de possession d’un véhicule, en particulier lorsque vous comparez le coût d’un véhicule électrique à celui d’un véhicule thermique, la Calculatrice du coût d’une voiture électrique RBC peut vous aider à y voir plus clair. Il vous suffit de saisir votre province, le kilométrage prévu, le type d’électrification choisi, votre budget et les modalités de financement souhaitées, et la calculatrice vous aidera à déterminer votre seuil de rentabilité, c’est-à-dire le moment où un VE pourrait commencer à coûter moins cher qu’un véhicule à MCI. Vous aurez également la possibilité d’estimer le montant des mensualités du prêt, les économies annuelles de carburant et les réductions d’émissions estimées pour un VE, présentées en regard des coûts de possession d’un véhicule à moteur à combustion interne comparable.

Bien que le coût initial d’un VE soit plus élevé, vous pouvez réaliser des économies significatives au fil du temps, tout en réduisant votre impact sur l’environnement.

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