Publié le 4 juillet 2024 • 6 min de lecture
L’achat d’une nouvelle voiture peut être une expérience excitante, surtout si vous songez à passer d’un véhicule à essence à un VE. Mais après avoir calculé les économies d’essence potentielles et examiné le réseau de recharge de votre quartier, vous devrez déterminer l’entretien requis par un VE.
L’entretien des véhicules électriques est-il semblable à celui des véhicules à essence ?
Les VE ont de nombreuses composantes similaires à celles des voitures à essence qui nécessitent un entretien semblable à celui de ces voitures. Par exemple, tout comme pour les voitures à essence, il faut remplacer le filtre des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) des VE tous les 20 000 km environ afin de maintenir une bonne qualité de l’air à l’intérieur de l’habitacle.
De même, les balais d’essuie-glace doivent être remplacés selon un calendrier d’entretien de 6 à 12 mois analogue à celui des voitures à essence. D’autres tâches d’entretien – telles que la rotation des pneus tous les six mois et la vidange du liquide de frein, du liquide de refroidissement et du liquide de transmission – doivent également être effectuées selon un calendrier similaire à celui des voitures à essence.
Quels sont les services d’entretien spécialisés requis pour un VE ?
Certaines opérations d’entretien sont propres aux VE, notamment l’installation de pneus spéciaux. Des pneus spécifiques sont en effet nécessaires, car le moteur délivre un couple quasi instantané et les batteries des VE pèsent plus lourd que les moteurs à combustion interne, ce qui use plus rapidement les pneus. Les pneus des VE doivent donc être remplacés tous les 50 000 km environ, contre tous les 90 000 km pour les voitures à essence.
Les pare-brise doivent également être remplacés plus souvent que ceux des voitures à essence. En effet, si le pare-brise est endommagé à proximité d’un capteur intégré, la zone endommagée ne peut généralement pas être réparée, car elle risque d’entraver la fonctionnalité du capteur. Les VE utilisent des capteurs et des caméras de pare-brise pour renforcer les capacités des systèmes avancés d’aide à la conduite, qui offrent aux conducteurs des avantages tels que l’aide au suivi de voie et le régulateur de vitesse adaptatif.
Par conséquent, si la technologie intégrée au pare-brise ne fonctionne pas correctement après une réparation, cela entraînera un dysfonctionnement des systèmes avancés d’aide à la conduite du VE. En outre, le recalibrage de ce système peut s’avérer long et coûteux.
Combien coûte l’entretien d’un véhicule électrique ?
Heureusement, dans la plupart des cas, les coûts d’entretien des VE sont inférieurs à ceux des voitures à essence, lesquelles sont équipées d’un moteur à combustion interne. En effet, les moteurs des VE contiennent moins de pièces mobiles et, selon l’Association canadienne des automobilistes, cela permet aux propriétaires de VE d’économiser en moyenne de 40 % à 50 % en frais d’entretien.
Autre avantage : les VE ne nécessitent pas de vidange d’huile ni de remplacement du liquide de transmission. Pour les voitures à essence, la vidange d’huile doit être effectuée deux ou trois fois par an, en fonction des kilomètres parcourus, et coûte de 50 $ à 80 $ chaque fois.
La réparation des freins est l’un des coûts d’entretien les plus élevés, puisqu’une réparation complète peut coûter plus de 1 000 $ et que le remplacement des plaquettes de frein revient généralement à environ 200 $. Les VE présentent ici l’avantage d’utiliser le freinage par récupération, un mécanisme qui convertit le mouvement en électricité afin de ralentir le véhicule. Grâce au freinage régénératif, les freins des VE durent plus longtemps et, dans certains cas, les conducteurs peuvent parcourir jusqu’à 150 000 km avant que les plaquettes n’aient besoin d’être remplacées.
Il arrive cependant que les frais d’entretien d’un VE soient plus élevés que ceux d’une voiture à essence en raison des compétences spécialisées requises pour les réparations. Mais à mesure que les VE se généralisent, les établissements d’enseignement du Canada intègrent un volet sur la technologie des VE à leurs programmes de formation. Ainsi, comme le Canada se dote d’un véritable vivier de mécaniciens qualifiés en VE, il y a fort à parier que le coût d’entretien supérieur des VE par rapport aux véhicules à essence sera bientôt chose du passé.
L’entretien des véhicules hybrides est-il différent de celui des véhicules entièrement électriques ?
Et qu’en est-il d’un véhicule hybride, qui comporte à la fois un moteur à combustion interne et un moteur électrique ? Un véhicule hybride procure à son propriétaire plusieurs avantages – tels que des émissions plus faibles qu’une voiture à essence et une plus grande flexibilité qu’un véhicule électrique, puisqu’il peut être ravitaillé dans une station-service traditionnelle. Cependant, comme il fait appel à deux moteurs, il occasionne les opérations et les coûts d’entretien associés aux deux types de moteurs.
Cela signifie que vous devrez faire vidanger régulièrement l’huile de votre véhicule hybride, procéder à l’entretien de routine des bougies d’allumage et des courroies de distribution et remplacer la batterie électrique. Comme le remplacement des pièces des moteurs hybrides doit être effectué par une main-d’œuvre spécialisée, il peut également coûter plus cher.
Quelle est la durée de vie d’une batterie de véhicule électrique ?
Une étude de l’Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV) a révélé que les batteries des VE durent en moyenne entre 15 et 18 ans – et peuvent même atteindre 21 ans dans certains cas.
Il est donc possible que la batterie de votre voiture lui survive, surtout si l’on tient compte des innovations futures, qui sont susceptibles d’allonger encore la durée de vie des batteries.
Par ailleurs, les VE sont également assortis d’une garantie sur la batterie. Selon l’ACCV, la garantie standard des batteries est de 8 à 10 ans ou 160 000 km, bien que certains constructeurs automobiles offrent des garanties allant jusqu’à 12 ans.
Calculer le coût de propriété d’un véhicule électrique au fil du temps
Pour aider les acheteurs potentiels à se faire une idée des coûts d’entretien d’un VE et d’une voiture à essence, vous pouvez utiliser la Calculatrice du coût d’une voiture électrique RBC.
Le présent article vise à offrir des renseignements généraux seulement et n’a pas pour objet de fournir des conseils juridiques ou financiers, ni d’autres conseils professionnels. Veuillez consulter un conseiller professionnel en ce qui concerne votre situation particulière. Les renseignements présentés sont réputés être factuels et à jour, mais nous ne garantissons pas leur exactitude et ils ne doivent pas être considérés comme une analyse exhaustive des sujets abordés. Les opinions exprimées reflètent le jugement des auteurs à la date de publication et peuvent changer. La Banque Royale du Canada et ses entités ne font pas la promotion, ni explicitement ni implicitement, des conseils, des avis, des renseignements, des produits ou des services de tiers.
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