4 choses à savoir sur l’achat (et la possession) d’un véhicule électrique

De nombreux Canadiens envisagent de passer aux véhicules électriques (VE) à la fois pour des raisons environnementales et financières, les économies d’essence pouvant à elles seules en faire un choix attrayant. Alors que les médias citent massivement les VE comme les véhicules de l’avenir, il se peut que vous vous posiez encore des questions.

Si vous envisagez d’acheter un véhicule électrique ou hybride, voici quatre points à prendre en compte.

1. Quels sont les types de véhicules électriques disponibles au Canada ?

Il existe actuellement quatre types de VE proposés sur le marché.

• Les véhicules électriques à batterie (VEB) fonctionnent uniquement à l’électricité et se rechargent depuis une source d’alimentation externe. Ils représentent l’option la plus respectueuse de l’environnement, car les VEB ne produisent aucune émission. Presque tous les VEB peuvent parcourir au moins 160 km avec une charge complète, et les nouveaux modèles introduits sur le marché peuvent parcourir entre 450 km et 800 km entre deux charges.

• Les véhicules hybrides rechargeables (VHR) sont équipés d’une batterie qui peut être rechargée à titre de première source d’alimentation, tout comme les VEB. Ce qui les distingue, c’est que les véhicules hybrides ont aussi un moteur à combustion interne alimenté par du carburant. En permettant des parcours modérés (habituellement entre 30 km et 80 km) alimentés uniquement par la batterie, les VHR consomment entre 14 % et 47 % de moins de carburant que les voitures et les VUS avec moteur à combustion interne. Ces VE sont généralement plus chers à l’achat, mais ils permettent d’économiser de l’argent au fil du temps.

• Les véhicules hybrides électriques (VHE) comportent un moteur à essence qui constitue leur principale source d’énergie à vitesse élevée. Mais à faible vitesse, les VHE utilisent l’énergie électrique d’une batterie. Ces véhicules offrent l’avantage de pouvoir faire le plein à une station d’essence, mais ils peuvent être plus chers et produire plus d’émissions de GES que les autres types de VE.

• Les véhicules électriques à pile à combustible (VEPC) sont alimentés à l’hydrogène et non par une batterie. À l’instar des VEB, ils ne produisent pas de gaz d’échappement polluants et sont plus économiques que les moteurs à combustion interne. Pour le moment, la notoriété, la disponibilité et l’infrastructure des VEPC restent inférieures à celles des VEB au Canada.

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2. Quelles sont mes options de recharge ?

La distance qu’il est possible de parcourir avant qu’une recharge soit nécessaire constitue une vraie préoccupation pour certains acheteurs de VE. En fait, « l’angoisse de la panne » est l’une des premières raisons pour lesquelles de nombreuses personnes hésitent à acheter un véhicule électrique.

Bien que les bornes de recharge ne soient pas encore aussi répandues que les stations d’essence, la bonne nouvelle est que l’infrastructure destinée aux VE s’améliore rapidement. Au cours de la période de 12 mois se terminant en mars 2024, plus de 6 700 bornes de recharge rapides en courant continu de niveau 2 ont été ajoutées à l’infrastructure de charge du Canada. Cela représente une augmentation de 32,7 % en une année. Au 1^er mars, les statistiques de Ressources naturelles Canada révèlent que les conducteurs de VE canadiens ont accès à plus de 27 000 bornes de recharge, réparties entre les 11 000 stations de recharge publiques du pays.  Cette augmentation répond à l’engagement pris par gouvernement canadien en 2022 à financer l’installation de 50 000 bornes de recharge pour VE dans tout le pays d’ici 2030.

De nombreuses stations de recharge publiques sont gratuites, et celles qui sont payantes coûtent en moyenne 2,50 $ par charge. Cependant, la recharge d’un véhicule électrique peut prendre un certain temps, selon le type de chargeur et le véhicule que vous utilisez. Avec un chargeur de niveau 2, il faut compter entre 4 et 10 heures pour recharger un VEB classique, et entre 1 et 2 heures pour recharger un VHR. Avec un chargeur rapide en courant continu, le temps de charge peut être de 20 minutes pour un VEB.

3. Un véhicule électrique peut-il supporter les hivers canadiens ?

Oui ! Les VE peuvent même s’avérer mieux équipés que les voitures classiques à essence pour affronter les rudes mois hivernaux. Les batteries des VE et des véhicules hybrides sont conçues pour résister à des températures bien inférieures à zéro.

En outre, il faut moins de temps pour chauffer un véhicule électrique que pour chauffer un moteur à combustion interne. Et si vous pouvez recharger votre VE à la maison, vous n’aurez pas à braver le froid à la pompe à essence.

4. Combien coûte la possession d’un VE ?

Bien qu’aujourd’hui la plupart des véhicules électriques coûtent plus cher à l’achat que les voitures à essence, le coût moins élevé associé à la conduite de votre VE pourrait vous faire économiser davantage à long terme. Votre voiture électrique ou votre VUS hybride pourrait finalement être une option plus abordable, pour les raisons suivantes :

• Coûts d’entretien moins élevés. Les coûts d’entretien des véhicules électriques sont habituellement très inférieurs à ceux des véhicules à essence. La batterie et le moteur d’un VE nécessitent peu ou pas d’entretien, il n’y a pas d’huile à vérifier ou à vidanger, et généralement les VE comportent moins de pièces en mouvement. Au fil du temps, vous pourriez économiser considérablement.

• Coûts d’essence moins élevés. Selon l’Institut climatique du Canada, le Canadien moyen qui parcourt environ 15 000 km dépense autour de 2 000 dollars en essence chaque année. Le coût annuel de l’électricité consommée par les propriétaires de VEB n’est généralement que de 350 $ en moyenne. Si vous conduisez un véhicule hybride rechargeable, le coût combiné de l’électricité et du carburant s’élève à 700 $ par an environ.

• Rabais fédéraux. Pour encourager la réduction des émissions de gaz à effet de serre, le gouvernement fédéral offre un rabais de 2 500 $ ou de 5 000 $ à l’achat ou à la location d’un véhicule électrique ou hybride. Les autres mesures incitatives varient selon la province, mais elles peuvent contribuer à limiter le coût d’achat.

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Nous vous invitons à lire : Est-ce le moment d’acheter une voiture électrique ?

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